Volvo sukūrė naują saugumo sistemą

Sistema vadinasi City Safety (saugos mieste sistema); sukūrusi šia sistemą, „Volvo Cars“ siekia padėti vairuotojams išvengti pusės visų atsitrenkimų į automobilio galą.
„Volvo Cars“ planuoja City Safety pateikti rinkai per artimiausius dvejus metus.
„� i sistema naudinga visiems. Priekinio automobilio vairuotoją ir keleivius ji apsaugo nuo kaklo sužalojimų arba sumažina jų pavojų. Be to, ši sistema padeda sumažinti abiejų automobilių remonto išlaidas, o kartais ir visai išvengti remonto“, – teigia „Volvo Cars“ saugos centro direktorė Ingrid Skogsmo.
Jei priekyje važiuojanti transporto priemonė staigiai stabdo, ir City Safety nustato, kad gali įvykti susidūrimas, paruošiami stabdžiai, ir vairuotojui lengviau išvengti avarijos stabdant; taip pat jis gali pasukti į šoną ir išvengti galimo susidūrimo. Tačiau jei sistema nustato, kad susidūrimas neišvengiamas, įjungiamas hidraulinis siurblys ir automobilis stabdo pats.
Statistiniais duomenimis, 75 procentai visų užregistruotų atsitrenkimų į automobilio galą įvyksta važiuojant mažesniu nei 30 km/h greičiu. Be to, smulkių susidūrimų pasekmės dažnai tokios nežymios, kad apie juos net nepranešama draudimo bendrovėms. Vis dėlto net ir po mažiausių susidūrimų automobilį reikia remontuoti, o tam reikia skirti laiko ir pinigų. City Safety veikia esant iki 30 km/h greičiui. Jei automobilių greičių skirtumas mažesnis nei 15 km/h, sistema gali padėti vairuotojui visiškai išvengti susidūrimo. Važiuojant nuo 15 iki 30 km/h greičiu, sistema stengiasi kiek įmanoma sumažinti greitį iki smūgio.
Optinis radaras stebi eismą automobilio priekyje
Ant priekinio stiklo viršaus, maždaug galinio vaizdo veidrodžio aukštyje, įrengtas optinis radaras akylai stebi eismą automobilio priekyje. Sistema gali kontroliuoti iki 6 metrų atstumu nuo automobilio priekio esančias transporto priemones. City Safety veikia važiuojant iki 30 km/h greičiu, ir užprogramuota suveikti tuo atveju, jei priekyje esanti transporto priemonė stovi arba juda ta pačia kryptimi. Pagal atstumą iki objekto ir paties automobilio greitį sistema 50 kartų per sekundę skaičiuoja susidūrimui išvengti reikalingą stabdymo greitį. Jei apskaičiuota stabdymo jėga viršija nustatytą lygį, o vairuotojas nereaguoja, laikoma, kad pavojus neišvengiamas. Tokiu atveju City Safety automatiškai įjungia automobilio stabdžius arba vienu metu stabdo ir uždaro kuro tiekimo sklendę, taip padėdama išvengti susidūrimo pasekmių arba jas sumažinti.
Tam tikri apribojimai
City Safety sistemos darbą riboja tie patys veiksniai kaip ir kitas standartines radarų sistemas, tai yra, daviklio darbui gali trukdyti rūkas, migla, sniegas ar smarkus lietus.
Dėl to labai svarbu, kad priekinis stiklas būtų švarus, neapledėjęs ir neapsnigtas. Priešingu atveju daviklis negali tinkamai veikti, ir automobilio informaciniame ekrane pasirodo pranešimas, perspėjantis vairuotoją, kad laikas nuvalyti priekinį stiklą. Naktį sistema veikia taip pat gerai kaip ir dieną.
„Svarbu pabrėžti, kad sistema neatleidžia vairuotojo nuo saugaus atstumo laikymosi. Automatinio stabdymo funkcija įjungiama tik tuo atveju, jei sistema apskaičiuoja, kad susidūrimas neišvengiamas. Tada sistema įsitraukia į vairavimo procesą, kad sumažintų gresiančio susidūrimo pasekmes, o kai kuriais atvejais – visai jo išvengtų“, – aiškina Ingrid Skogsmo.
Dėmesys aktyviai saugai
Prieš tai „Volvo Cars“ pristatė saugos sistemas, susidūrimo metu padedančias vairuotojui išvengti susižalojimų ir sumažinti nuostolius. Perspėjimo apie galimą susidūrimą ir stabdžių parengimo sistema perspėja vairuotoją garsiniu ir regimuoju signalais, jei tarpas tarp iki priekyje esančio automobilio mažėja taip sparčiai, kad gali įvykti susidūrimas. Tuo pat metu parengiama stabdymo sistema, kad stabdymas šioje avarinėje situacijoje būtų maksimaliai efektyvus. � i sistema buvo pristatyta 2006 m. pradžioje kartu su naujuoju Volvo S80.